‘私の修理記録’ カテゴリー
BMWR100ミスティック マスターシリンダー分解 スロットルケーブル交換
このリングが680円（税抜き）Oリングは290円（税抜き）
このところ、もう1台のR100RSを乗っているせいか、距離が伸びません。
１２月３０日（月）私の愛車、BMWR100ミスティックのフロントマスターシリンダーのピストンキットとスロットルケーブルを交換してみました。随分前に部品を注文してあったのですが、自分のバイクは後回しということでの交換です。
マスタシリンダーのピストンキットは10,000円（税抜き）と国産品から見れば確かに高価、それ以上にピストンキットを止めるロックリングというクリップが680円（税抜き）には驚きです。同時にスロットルケーブルと社外品のキャブレター側のリターンスプリングを交換。スロットルグリップの操作がチェーンを使っているために国産車のようなメリハリのある動きではありません、すべて見直したところすごく改善しました。
正月3日の新年ランチツーリングはこのバイクで出かけます。
ニンジャH2SXSE+ インペラ確認
１２月９日（月）カワサキニンジャH2SXSE+のインペラの先端のブレを測定しました。ブレは非常に少なくオーナーも一安心です。
先端の軸遊び量は0.5ｍｍ以下だそうです。
測定のステーはホームセンターで購入したものを加工しました。
カワサキ Ninja H2 SX SE＋ パニアケース装着
９月２１日（土）カワサキNinja H2 SX SE＋にパニアケースを装着しました。片方２８リットルのケースです。ケースのカギがメインキーと同じくするワンキーシステムが出来ます。結構面倒でしたが、ワンキーシステムにすることにより、無駄なカギが無くなります。夜お店を閉めてから、孤独に製作しました。
スプリングをピンセットで入れます。間違って無くしてもかなり余分に袋に入っています。
用意された４種類のピンを入れキーを刺し、キーシリンダーと同じ高さの物を選択します。４種類のピンは色の違う袋に入っています。
このように記録しておけば、もう片方の製作が楽になります。
出来あがりました。
入れてみます、成功しました。
なかなかの迫力です。これから一緒に出かけた時はお土産を余分に買っても、安心できます(笑)
BMWR100RS ヘッドカバーを結晶塗装に
４月２３日（火）ソメイヨシノなどの桜も散り、八重桜だけが咲き乱れ、新緑の季節へと向かいつつあります。今日は定休日ですが、所用を済ませ帰ってきたのが午後３時すぎ、この空いた時間を利用して、愛車のBMWR100RSのヘッドカバーの塗装とちょっとしたメンテナンスをしてみました。ヘッドカバーの塗装は結晶塗装、塗装面がシワシワになるちょっと変わった塗装です。ヘッドカバーを真鍮ブラシで綺麗に、脱脂した後３～４度塗り増して、簡単に作った段ボール製のブースへ。使用したスプレーはデイトナの 『リフティングペインター』 120℃の温度を保ち20分程、開けるのが楽しみです。塗装のムラはありましたが、なかなかの出来です。出っ張った部分を紙ヤスリで表面が出るまで磨き完成です。空いてる時間にバルブのクリアランスをしてみました。
次の休みはゴールデンウィークです、混雑が嫌いなのでどうしようか考え中です。
BMWR100RS 再生Ⅳ
ＢＭＷＲ100ＲＳの再生もほとんど出来あがりになってきました。あとはヘッドカバーの色塗り、キャブレターの同調調整などをして完成です。
４月からＥＴＣの助成が始まるようです。それまでは近場をウロウロと走り、調子を上げていく予定です。
